Sisäasiainministeri Jorge Gomes kutsui vuonna 2016 Vila Real de Santo Antónion ja Vila do Bispon yhdistävää N125-tietä "kuoleman tieksi", joka on yksi Portugalin vaarallisimmista teistä, ja sillä on viisi pimeää kohtaa. Seitsemän vuotta myöhemmin tie on edelleen yksi maan tappavimmista. Se on vaikuttanut suurelta osin siihen, että Faro on liikenneonnettomuuksien ja onnettomuustaulukoiden kärjessä.

Tänä kesänä jaetun kansallisen tieliikenneturvallisuusyhdistyksen(ANSR) viimeisimmän raportin mukaan Faron alueella tapahtui yksi suurimmista prosentuaalisista lisäyksistä tieliikenneonnettomuuksien alalla, 20,6 prosenttia enemmän kuin vuonna 2021, ja se jäi vain Viana do Castelon (21,9 prosenttia) taakse. Vaihtamalla prosentuaalisen arvon absoluuttiseen arvoon, tarkastelemme 2035 onnettomuutta (törmäykset, kolarit, yliajot), jotka aiheuttivat 37 kuolemaan johtanutta loukkaantumista (26 vuonna 2021), 174 vakavasti loukkaantunutta ja 2290 lievästi loukkaantunutta. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osalta Faron yläpuolella olivat vain Lissabon (58), Setúbal (46) ja Porto (41).

"N125 on tie, jolla tapahtuu kaikenlaista - ihmiset myyvät appelsiineja, syövät, käyvät yökerhoissa, ostavat autoja ja jopa hakeutuvat hautajaispalveluihin", kertoi Postal do Algarve -lehdelle jalankulkijoiden, autoilijoiden ja muiden tienkäyttäjien oikeuksien puolustamiseen pyrkivän järjestön Automobile Citizens Associationsin puheenjohtaja ja perustaja. "N125 on täydellinen katastrofi. Se on kasa totaalista maisemallista epäsäännöllisyyttä, jonka aiheuttaa hillitön paikallinen valta, jossa kaikki on luvanvaraista ja sallittua. Nykyään se on vähän kesympi", Manuel João Ramos sanoi.

Tämän edustajan mielestä monet tekijät tekevät N125:stä niin vaarallisen. "Se on tie, jossa sekoittuu lyhyt-, keskipitkän ja pitkän matkan liikenne, siinä sekoittuvat moottoripyörät, henkilöautot, kuorma-autot ja linja-autot. Liikenteessä on paljon monimuotoisuutta, joka voi aiheuttaa tragedioita. Näyttää siltä, että kaikki päätyy sinne."

Edes Via do Infante -nimellä tunnetun A22-tien, joka valmistui vasta vuonna 2003, luominen ei vienyt N125:tä pois. "Via do Infante esitti alusta alkaen itsensä heikkona vaihtoehtona, koska se ei ollut todellinen moottoritie ja sillä oli tietullit, mikä sai ihmiset, jotka halusivat säästää hieman rahaa, ajamaan N125:tä pitkin. Kohdatessaan sen tosiasian, että tällä tiellä on tietullit, Manuel João Ramos sanoo, että "mikään lounas ei ole ilmainen"." "Jonkun on maksettava. Maksaako hallitus? Kuljettajan? Väestö yleensä? Maksaako joku Trás-os-Montesissa asuva? Rahoitusmalli ei koskaan ollut julkisen keskustelun kohteena." Sitten he antavat esimerkin aiheesta: "Oletteko nähneet, miten naapurimaamme Espanja ei peri maksua moottoriteiden käytöstä?".

ANSR:n viimeisimmän raportin tietojen mukaan Portugalin teillä tapahtui vuonna 2022 34 275 onnettomuutta, joissa oli uhreja. Pohjoisesta etelään, Madeiran ja Azorien alueet mukaan luettuina, 473 ihmistä menetti henkensä, 2436 loukkaantui vakavasti ja 40 123 sai vain lieviä vammoja. Kuolonuhreista 66,5 prosenttia oli kuljettajia, 18,4 prosenttia matkustajia ja 15,1 prosenttia jalankulkijoita.