"Aikataulut ovat pian saatavilla", AMP:n virallinen lähde vastasi Lusalle, kun hän oli kysynyt UNIR:n aikataulujen saatavuudesta, uuden suurkaupunkibussiverkon, joka kiertää koko AMP:n alueella Portoa lukuun ottamatta (lukuun ottamatta linjojen alkua ja loppua).

Porton kaupunginvaltuusto kritisoi tänään uuden UNIR-bussiverkon "suunnittelun puutetta" Porton suurkaupunkialueella (AMP) ja ennakoi, että sillä on "erittäin merkittäviä vaikutuksia" kaupunkiin ja että se aiheuttaa "vielä enemmän ongelmia" kuin Lissabonissa Carris Metropolitanan käyttöönoton yhteydessä.

"Voimme päätellä, että UNIR-verkkoa käynnistettäessä AMP-alueen suunnittelussa ja organisoinnissa oli puutteita, mikä vahingoitti Porton kuntaa ja kuntia, joilla on paljon vuorovaikutusta sen kanssa, kuten Maiaa ja Matosinhosia", lukee Rui Moreiran johtaman kunnanhallituksen valtuutetuille jakamassa muistiossa.

Porton jaosto toteaa, että "1. joulukuuta 2023 alkaen UNIR-verkon erien 2, 3, 4 ja 5 linjat otetaan käyttöön", mutta ei linjaa 1, joka palvelee Maiaa, Matosinhosia ja Trofaa.

AMP totesi kuitenkin Lusalle antamassaan vastauksessa, että "kuten muutkin erät, erä 1 käynnistyy 1. joulukuuta 2023".

Uusi UNIR-verkko ja sen imago korvaavat 1. joulukuuta noin 30 yksityisen tieoperaattorin palvelut AMP:ssä, kuten Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo ja muut.

Koko verkko käyttää Andante-lippujärjestelmää, ja se päättyy vuodelta 1948 periytyvään linjakohtaiseen toimilupamalliin, sillä julkinen tarjouskilpailu jaettiin viiteen erään, vaikka kaikki toimivat saman UNIR-brändin alla.