"De dienstregelingen zullen binnenkort beschikbaar zijn", antwoordde een officiële bron van AMP aan Lusa, na vragen over de beschikbaarheid van dienstregelingen voor UNIR, het nieuwe grootstedelijke busnetwerk dat in heel AMP zal rijden, behalve in Porto (met uitzondering van het begin en einde van lijnen).

De gemeenteraad van Porto bekritiseerde vandaag het "gebrek aan planning" van het nieuwe UNIR-busnetwerk in het grootstedelijk gebied Porto (AMP) en voorziet een "zeer aanzienlijke impact" op de stad en "nog meer problemen" dan die in Lissabon, met de lancering van Carris Metropolitana.

"We kunnen concluderen dat er een gebrek was aan planning en organisatie van het AMP bij de start van het UNIR-netwerk, waardoor de gemeente Porto en de gemeenten die er veel mee te maken hebben, zoals Maia en Matosinhos, schade hebben opgelopen", staat te lezen in een notitie die door het college van burgemeester en wethouders onder leiding van Rui Moreira is verspreid onder raadsleden.

De Kamer van Porto stelt dat "vanaf 1 december 2023 de lijnen van de kavels 2, 3, 4 en 5 van het UNIR-netwerk in gebruik zullen worden genomen", maar niet 1, die Maia, Matosinhos en Trofa zal bedienen.

AMP zei echter in haar antwoord aan Lusa dat "net als de anderen, perceel 1 op 1 december 2023 in gebruik zal worden genomen".

Het nieuwe UNIR-netwerk en zijn imago zullen op 1 december de diensten vervangen van ongeveer 30 particuliere wegvervoerders in AMP, zoals Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo, enz.

Het hele netwerk zal gebruik maken van het Andante kaartverkoopsysteem en eindigt met een lijn-per-lijn concessiemodel dat is geërfd van 1948, aangezien de openbare aanbesteding was verdeeld in vijf percelen, ook al opereren ze allemaal onder hetzelfde UNIR-merk.