"Gli orari saranno disponibili a breve", ha risposto a Lusa una fonte ufficiale di AMP, dopo le domande sulla disponibilità degli orari di UNIR, la nuova rete di autobus metropolitani che circolerà in tutta l'AMP tranne che a Porto (esclusi l'inizio e il termine delle linee).

Il Consiglio comunale di Porto ha criticato oggi la "mancanza di pianificazione" della nuova rete di autobus UNIR, nell'Area Metropolitana di Porto (AMP), prevedendo un "impatto molto significativo" sulla città e "problemi ancora maggiori" di quelli che si sono verificati a Lisbona, con il lancio di Carris Metropolitana.

"Possiamo concludere che c'è stata una mancanza di pianificazione e organizzazione dell'AMP al momento dell'avvio della rete UNIR, danneggiando il comune di Porto e i comuni che hanno grandi interazioni con esso, come Maia e Matosinhos", si legge in una nota distribuita ai consiglieri dall'esecutivo comunale guidato da Rui Moreira.

La Camera di Porto afferma che "dal 1° dicembre 2023 entreranno in funzione le linee dei lotti 2, 3, 4 e 5 della rete UNIR", ma non la 1, che servirà Maia, Matosinhos e Trofa.

Tuttavia, nella sua risposta a Lusa, AMP ha affermato che "come gli altri, il lotto 1 entrerà in funzione il 1° dicembre 2023".

La nuova rete UNIR e la sua immagine sostituiranno, il 1° dicembre, i servizi forniti da circa 30 operatori stradali privati di AMP, come Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo, tra gli altri.

L'intera rete utilizzerà il sistema di biglietteria Andante e si conclude con un modello di concessione linea per linea ereditato dal 1948, in quanto la gara pubblica è stata suddivisa in cinque lotti, anche se tutti operano con lo stesso marchio UNIR.