«الجداول الزمنية ستكون متاحة قريبًا»، رد مصدر رسمي من AMP على Lusa، بعد أسئلة حول توفر الجداول الزمنية لـ UNIR، شبكة حافلات العاصمة الجديدة التي سيتم تداولها في جميع أنحاء AMP باستثناء بورتو (باستثناء بداية الخطوط ونهايتها).

انتقد مجلس مدينة بورتو اليوم «نقص التخطيط» لشبكة حافلات UNIR الجديدة، في منطقة بورتو الحضرية (AMP)، وتوقع «تأثيرًا كبيرًا جدًا» على المدينة و «مشاكل أكثر» من تلك التي حدثت في لشبونة، مع إطلاق Carris Metropolitana.

«يمكننا أن نستنتج أنه كان هناك نقص في التخطيط والتنظيم لـ AMP عند بدء شبكة UNIR، مما أضر ببلدية بورتو والبلديات التي تتفاعل معها بشكل كبير، مثل مايا وماتوسينهوس»، يمكن قراءتها في مذكرة وزعتها السلطة التنفيذية البلدية بقيادة روي موريرا على أعضاء المجالس.

تنص غرفة بورتو على أنه «اعتبارًا من 1 ديسمبر 2023، سيتم تشغيل خطوط القطع 2 و 3 و 4 و 5 من شبكة UNIR»، ولكن ليس 1، والتي ستخدم مايا وماتوسينهوس وتروفا.

ومع ذلك، قالت AMP في ردها على Lusa، إنه «مثل الآخرين، ستبدأ الدفعة 1 في 1 ديسمبر 2023".

ستحل شبكة UNIR الجديدة وصورتها، في 1 ديسمبر، محل الخدمات التي يقدمها حوالي 30 مشغلًا خاصًا للطرق في AMP، مثل كايما، AV Feirense، Transdev، UT Carvalhos، Gondomarense، Pacense، Arriva، Maré، لانديم، فالبي، ليتورال نورت، سوتو، MGC، سيلوف، إسبيريتو سانتو، من بين آخرين.

ستستخدم الشبكة بأكملها نظام تذاكر Andante وتنتهي بنموذج الامتياز سطرًا بسطر الموروث من عام 1948، حيث تم تقسيم المناقصة العامة إلى خمس مجموعات، على الرغم من أنها تعمل جميعها تحت نفس العلامة التجارية UNIR.