"Rozkłady jazdy będą dostępne wkrótce", oficjalne źródło z AMP odpowiedziało Lusa na pytania dotyczące dostępności rozkładów jazdy dla UNIR, nowej metropolitalnej sieci autobusowej, która będzie krążyć po całym AMP z wyjątkiem Porto (z wyłączeniem początku i końca linii).

Rada Miasta Porto skrytykowała dziś "brak planowania" nowej sieci autobusowej UNIR w obszarze metropolitalnym Porto (AMP), przewidując "bardzo znaczący wpływ" na miasto i "jeszcze więcej problemów" niż te, które miały miejsce w Lizbonie, wraz z uruchomieniem Carris Metropolitana.

"Możemy stwierdzić, że podczas uruchamiania sieci UNIR zabrakło planowania i organizacji AMP, co zaszkodziło gminie Porto i gminom, które mają z nią duże interakcje, takim jak Maia i Matosinhos", można przeczytać w notatce rozesłanej radnym przez zarząd miejski kierowany przez Rui Moreirę.

Izba Porto stwierdza, że "od 1 grudnia 2023 r. uruchomione zostaną linie z działek 2, 3, 4 i 5 sieci UNIR", ale nie 1, która będzie obsługiwać Maia, Matosinhos i Trofa.

Jednak AMP stwierdziło w swojej odpowiedzi do Lusa, że "podobnie jak inne, partia 1 rozpocznie się 1 grudnia 2023 r.".

Nowa sieć UNIR i jej wizerunek zastąpią 1 grudnia usługi świadczone przez około 30 prywatnych operatorów drogowych w AMP, takich jak między innymi Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo.

Cała sieć będzie korzystać z systemu biletowego Andante i zakończy się modelem koncesji linia po linii odziedziczonym po 1948 roku, ponieważ przetarg publiczny został podzielony na pięć części, mimo że wszystkie działają pod tą samą marką UNIR.