L'Association portugaise des sociétés concessionnaires d'autoroutes et de ponts à péage(APCAP) affirme que, lorsque l'abolition des péages sur les anciennes SCUT sera effective, le coût sera supporté par les contribuables.

"En ce qui concerne la décision prise par le parlement, nous considérons qu'il est utile d'attirer l'attention sur le fait que, si l'abolition totale des péages dans les ex-SCUT progresse, son coût sera entièrement supporté par tous les contribuables, par le biais du budget de l'État", a déclaré le président de l'APCAP, Manuel Melo Ramos, dans une déclaration à Lusa.

Les députés de la commission de l'économie, des travaux publics et du logement ont approuvé le projet des socialistes qui élimine les péages sur l'ex-SCUT, lors du vote sur la spécialité.

L'association a également fait valoir que ses connaissances et son expérience en matière de gestion des infrastructures peuvent contribuer à une décision "ayant moins d'impact sur les finances publiques".

Pour l'APCAP, la connaissance du secteur lui permet d'assurer des solutions "capables de refléter des modèles adaptés à chaque situation", se montrant ainsi pleinement disponible pour dialoguer et collaborer sur ce dossier.

En mai, le parlement a globalement approuvé la proposition de loi du PS visant à supprimer les péages sur l'ex-SCUT avec les votes favorables des socialistes, de Chega, de BE, du PCP, de Livre et du PAN, l'abstention d'IL et le vote contre du PSD et du CDS-PP.

La proposition du PS - la seule à avoir été approuvée - vise à mettre fin aux péages sur l'A4 - Transmontana et Túnel do Marão, l'A13 et l'A13-1 - Pinhal Interior, l'A22 - Algarve, l'A23 - Beira Interior, l'A24 - Interior Norte, l'A25 - Beiras Litoral et Alta et l'A28 - Minho dans les tronçons entre Esposende et Antas et entre Neiva et Darque.

Selon les socialistes, la mesure a un impact budgétaire de 157 millions d'euros.

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