“इस बुनियादी ढांचे और इस विस्तार का उद्देश्य विकास की जरूरतों को पूरा करना है। हम पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ रहे हैं”, डीएचएल एक्सप्रेस पुर्तगाल के सीईओ जोस रीस ने

लुसा को बताया।

जब डीएचएल टर्मिनल का पहला चरण 2012 में माइया (पोर्टो जिले) में फ्रांसिस्को सा कार्नेइरो हवाई अड्डे पर स्थापित किया गया था, तो सुविधाओं को “उस समय की ज़रूरतों से काफी ऊपर, यानी उस समय के व्यवसाय की वास्तविकता से काफी ऊपर की क्षमता के साथ” डिज़ाइन किया गया था।

“10 वर्षों में हम सुविधाओं की क्षमता को समाप्त करने में सक्षम थे, यही वजह है कि अब हम यह निवेश कर रहे हैं”, नई सुविधाओं पर लुसा के साथ एक साक्षात्कार में प्रबंधक ने कहा।

नई सुविधाएं जो देश के उत्तर और केंद्र की सेवा करेंगी, जिनका आज उद्घाटन किया गया है, हमें “वर्तमान और भविष्य की विकास आवश्यकताओं को पूरा करने” की भी अनुमति देंगी, और “अगले 15 से 20 वर्षों में प्रति वर्ष 10% की औसत वृद्धि को अवशोषित करने” के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

फरवरी 2023 में घोषित, निवेश, जो 25 मिलियन यूरो से थोड़ा अधिक था, 2012 से और विशेष रूप से 2019 और 2023 के बीच वृद्धि का अनुसरण करता है।

“2019 से 2023 तक पोर्टो में 13.5% की वृद्धि हुई है। यह बहुत, बहुत महत्वपूर्ण वृद्धि है। बेशक, यह सब उत्तर में व्यापारिक ताने-बाने की गतिशीलता का परिणाम है”, वे कहते हैं।

जोस रीस के अनुसार, “डीएचएल व्यवसाय क्षेत्र की गतिशीलता के अनुसार बढ़ता है, और यह ध्यान रखना और रेखांकित करना महत्वपूर्ण है कि उत्तर में बहुत, बहुत मजबूत गतिशीलता रही है"।

डीएचएल के अनुसार, फैशन, ऑटोमोटिव और कंज्यूमर गुड्स सेगमेंट बिजनेस-टू-बिजनेस ट्रेड पर हावी हैं और फैशन और गुड्स सेगमेंट के साथ-साथ टेक्नोलॉजी भी कंज्यूमर सेल्स पर हावी है।

शीर्ष आयात मूल इटली, फ्रांस और नीदरलैंड हैं, जबकि डीएचएल द्वारा संसाधित निर्यात फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी से होते हैं। पोर्टो टर्मिनल का कुल क्षेत्रफल तीन गुना बढ़कर 18,000 वर्ग मीटर (11 हजार वर्ग मीटर का उपयोगी क्षेत्र) हो गया है, जिसमें डीएचएल आयात के लिए 6,500 पीस प्रति घंटे (+150%), निर्यात के लिए 5,500 (+300%) प्रति घंटे (+300%) प्रोसेस करने की क्षमता रखता है, साथ

ही प्रति दिन लगभग 11,000 शिपमेंट किए जाते हैं।

नया टर्मिनल, जिसमें प्रतिदिन लगभग 50 टन कार्गो की क्षमता है, लगभग 200 लोगों को रोजगार देता है, और सप्ताह के दिन के आधार पर प्रति दिन लगभग 70 वाहन और दो से तीन विमानों का संचालन करता है।

जोस रीस ने बताया, “यह 2012 में हमारे पास मौजूद विमानों की संख्या का तीन गुना है, जो वास्तव में उल्लेखनीय है, और यह उत्तर की क्षमता, उत्तर की उद्यमशीलता क्षमता का वर्णन करता है"।

प्रबंधक के अनुसार, पुर्तगाल में डीएचएल के लिए पोर्टो टर्मिनल “सबसे तैयार सुविधा” है, जो लिस्बन की स्थिति के विपरीत है, जहां हम्बर्टो डेलगाडो हवाई अड्डे में 50 मिलियन यूरो का निवेश निष्पादन की प्रतीक्षा कर रहा है।

वे कहते हैं, “हम वर्तमान में लिस्बन सिटी काउंसिल के साथ बैठकें कर रहे हैं, और हम महसूस करते हैं और समझते हैं कि नगरपालिका डीएचएल के मौजूदा हवाई अड्डे पर इन सुविधाओं का निर्माण करने में सक्षम होने के लिए बहुत ग्रहणशील है”, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि नए हवाई अड्डे के निर्माण को देखते हुए यह एक व्यर्थ निवेश है।

“जब यह परिवर्तन होगा, तो नए हवाई अड्डे पर, हम इन सुविधाओं को चालू रखेंगे”, जोस रीस ने गारंटी देते हुए कहा कि वे भविष्य में नए लुइस डी कैमोस हवाई अड्डे पर होंगे।