"Questa infrastruttura e questa espansione mirano a soddisfare le esigenze di crescita. La nostra crescita è stata molto costante nel corso degli anni", ha dichiarato a Lusa il CEO di DHL Express Portugal, José Reis.

Quando nel 2012 è stata installata la prima fase del terminal DHL presso l'aeroporto Francisco Sá Carneiro, a Maia (distretto di Porto), le strutture "sono state progettate ben al di sopra delle esigenze del momento, ovvero con una capacità ben al di sopra della realtà del business di allora".

"In 10 anni siamo riusciti a esaurire la capacità delle strutture, ed è per questo che ora stiamo facendo questo investimento", ha detto il manager in un'intervista a Lusa presso le nuove strutture.

Le nuove strutture che serviranno il Nord e il Centro del Paese, inaugurate oggi, permetteranno anche di "rispondere alle esigenze di crescita attuali e future", e sono progettate per "assorbire una crescita media del 10% all'anno nei prossimi 15-20 anni".

Annunciato nel febbraio 2023, l'investimento, che supera di poco i 25 milioni di euro, segue la crescita dal 2012 e in particolare tra il 2019 e il 2023.

"Porto è cresciuta del 13,5% dal 2019 al 2023. Si tratta di una crescita molto, molto significativa. Naturalmente, tutto questo è il risultato della dinamica del tessuto imprenditoriale del Nord", afferma.

Secondo José Reis, "DHL cresce in base alle dinamiche del settore commerciale, ed è importante notare e sottolineare che il Nord ha avuto una dinamica molto, molto forte".

Secondo DHL, i segmenti della moda, dell'automotive e dei beni di consumo dominano il commercio business-to-business, mentre il segmento della moda e dei beni, così come la tecnologia, dominano anche le vendite al consumo.

Le principali origini delle importazioni sono Italia, Francia e Paesi Bassi, mentre le esportazioni trattate da DHL provengono da Francia, Stati Uniti e Germania. L'area totale del terminal di Porto triplica a 18.000 metri quadrati (superficie utile di 11 mila m2), con DHL che ha la capacità di lavorare 6.500 pezzi all'ora (+150%) per le importazioni, 5.500 (+300%) per le esportazioni, con circa 11.000 spedizioni effettuate al giorno.

Il nuovo terminal, che ha una capacità di circa 50 tonnellate di merci al giorno, impiega circa 200 persone e gestisce circa 70 veicoli e due o tre aerei al giorno, a seconda del giorno della settimana.

"Si tratta di un numero di aerei tre volte superiore a quello del 2012, il che è davvero notevole e descrive la capacità del Nord, la capacità imprenditoriale del Nord", ha spiegato José Reis.

Secondo il manager, il terminal di Porto "è la struttura più preparata" per DHL in Portogallo, in contrasto con la situazione di Lisbona, dove un investimento di 50 milioni di euro nell'aeroporto Humberto Delgado è in attesa di esecuzione.

"Attualmente stiamo tenendo delle riunioni con il Comune di Lisbona e ci sembra di capire che il Comune sia molto ricettivo sul fatto che DHL possa costruire queste strutture nell'attuale aeroporto", afferma, ma ciò non significa che si tratti di un investimento sprecato, vista la costruzione di un nuovo aeroporto.

"Quando avverrà questo cambiamento, verso il nuovo aeroporto, manterremo in funzione queste strutture", ha garantito José Reis, aggiungendo che in futuro saranno nel nuovo aeroporto Luís de Camões.