"Denna infrastruktur, och denna expansion, syftar till att möta tillväxtbehov. Vi har vuxit mycket konsekvent under åren", sade VD för DHL Express Portugal, José Reis, till Lusa.

När den första fasen av DHL-terminalen installerades på Francisco Sá Carneiro flygplats, i Maia (Porto-distriktet), 2012, var anläggningarna "utformade långt över de behov som fanns vid den tiden, det vill säga med en kapacitet långt över verkligheten i verksamheten vid den tiden".

"På 10 år kunde vi uttömma anläggningarnas kapacitet, vilket är anledningen till att vi nu gör denna investering", sade chefen i en intervju med Lusa vid de nya anläggningarna.

De nya anläggningarna som kommer att betjäna landets norra och centrala delar, som invigdes idag, kommer också att göra det möjligt för oss att "svara på nuvarande och framtida tillväxtbehov" och är utformade för att "absorbera en genomsnittlig tillväxt på 10% per år under de kommande 15 till 20 åren".

Investeringen, som tillkännagavs i februari 2023 och som uppgick till drygt 25 miljoner euro, följer tillväxten sedan 2012 och i synnerhet mellan 2019 och 2023.

"Porto har vuxit med 13,5 % från 2019 till 2023. Det är en mycket, mycket betydande tillväxt. Naturligtvis är allt detta resultatet av dynamiken i affärsväven i norr", säger han.

Enligt José Reis "växer DHL i enlighet med dynamiken i näringslivet, och det är viktigt att notera och understryka att Norden har haft en mycket, mycket stark dynamik".

Enligt DHL dominerar segmenten mode, fordon och konsumentvaror handeln mellan företag, och segmenten mode och varor, samt teknik, dominerar också konsumentförsäljningen.

De största importländerna är Italien, Frankrike och Nederländerna, medan den export som DHL hanterar kommer från Frankrike, USA och Tyskland. Den totala ytan för terminalen i Porto tredubblas till 18 000 kvadratmeter (användbar yta på 11 000 m2), och DHL har kapacitet att hantera 6 500 försändelser per timme (+150%) för import, 5 500 (+300%) för export, med cirka 11 000 försändelser per dag.

Den nya terminalen, som har en kapacitet på cirka 50 ton gods per dag, sysselsätter cirka 200 personer och hanterar cirka 70 fordon och två till tre flygplan per dag, beroende på veckodag.

"Det är tre gånger så många flygplan som vi hade 2012, vilket verkligen är anmärkningsvärt, och det beskriver kapaciteten i norr, entreprenörskapskapaciteten i norr", förklarade José Reis.

Enligt chefen är Porto-terminalen "den mest förberedda anläggningen" för DHL i Portugal, vilket står i kontrast till situationen i Lissabon, där en investering på 50 miljoner euro i Humberto Delgado-flygplatsen väntar på att genomföras.

"Vi håller för närvarande möten med Lissabons kommunfullmäktige, och vi känner och förstår att kommunen är mycket mottaglig för att DHL ska kunna bygga dessa anläggningar på den nuvarande flygplatsen", säger han, men det betyder inte att detta är en bortkastad investering, med tanke på byggandet av en ny flygplats.

"När denna förändring sker, till den nya flygplatsen, kommer vi att hålla dessa anläggningar i drift", garanterade José Reis, och tillade att de i framtiden kommer att finnas på den nya flygplatsen Luís de Camões.