"Se [una posizione di minoranza] si allinea con i nostri obiettivi, se ha senso dal punto di vista finanziario, sì, potrebbe essere interessante", ha dichiarato il presidente esecutivo (CEO) del gruppo, Ben Smith.

La questione è nata in seguito all'annuncio della Commissione Europea che ritiene che la proposta di acquisizione del 40% di ITA da parte di Lufthansa potrebbe danneggiare la concorrenza "su alcune rotte" e portare a "prezzi più alti per i consumatori e a una diminuzione della qualità del servizio".

Nel caso della riprivatizzazione di TAP, alla domanda se il passaggio all'acquisto di una posizione di minoranza sarebbe un modo per evitare un'indagine della Commissione Europea sull'affare, Ben Smith ha risposto che il gruppo vuole capire le condizioni del governo portoghese.

"Sarebbe molto speculativo per noi dare una posizione oggi quando non siamo sicuri di ciò che il governo sta cercando", ha detto, aggiungendo anche che se l'accordo aggiunge rischi agli obiettivi del gruppo, non andranno avanti o andranno avanti solo "con cautela".

Il presidente esecutivo ha anche affermato che non ci sono ancora state conversazioni con il nuovo governo guidato da Luís Montenegro e che, "quando si presenterà l'opportunità" e "se avrà senso", lo faranno.

I tre principali gruppi aeronautici europei - Air France-KLM, Lufthansa e IAG - hanno espresso interesse per le attività di TAP, dopo che il 28 settembre il precedente Governo ha annunciato l'intenzione di vendere almeno il 51% del capitale di TAP. riservando fino al 5% ai lavoratori e volendo approvare il capitolato di privatizzazione entro la fine dell'anno scorso, o "al più tardi" all'inizio del 2024.