Обидва юнаки візьмуть участь у конкурсі, запустивши безпілотну ракету, яка не покине атмосферу Землі. Фелікс Хаттвіг - німець, з 2022 року вивчає фізику в Швейцарській вищій технічній школі Цюріха (ETH Zürich). Джуліан Монтес навчався в Університеті Санкт-Галлена, також у Швейцарії. Вони є членами ARIS, студентської команди аерокосмічної інженерії, пов'язаної з Федеральною вищою технічною школою Цюріха(ETH Zürich).
Португальські новини (TPN): Яке призначення ракети?
Фелікс Хаттвіг (FH): Я думаю, що є різниця між призначенням самої ракети і призначенням проекту.
Мета самої ракети - побудувати ракету-зонд, яка є безпілотною науковою ракетою, що літає лише в атмосфері Землі.
Ми реалізували три різні наукові корисні навантаження, об'єднані з трьох різних експериментів, проведених у школах Швейцарії та Іспанії.
Це призначення самої ракети - запускати наукові експерименти в атмосферу.
Але мета проекту - отримати більше технічного розуміння і генерувати знання.
Протягом чотирьох років ми працювали над керованою системою повернення за допомогою керованого парашута, який є унікальною частиною нашої ракети. І тепер ми хочемо вдосконалити її та довести до необхідних критеріїв. Наша головна мета - це можливість навігації ракети до заданої точки приземлення з використанням Т- або О-подібного підходу.
TPN: Чому ви захотіли взяти участь?
Ми хочемо взяти участь у Європейських змаганнях з ракетобудування, які відбудуться в Понте-де-Сор. Там ми покажемо нашу ракету на виставці, а наприкінці тижня запустимо її на аерокосмічному полігоні Санта-Маргарита. Ми обрали EuRoC саме тому, що це близько до Швейцарії, що знижує наші транспортні витрати, і, на нашу думку, EuRoC є більш професійним, ніж інші змагання з ракетобудування. Я вважаю, що це найкращі студентські змагання з ракетобудування в Європі, найбільш корисні, і ви отримуєте багато відгуків від професіоналів, таких як Португальське космічне агентство. Саме тому ми обрали цей конкурс і саме тому ми хочемо стартувати на EuRoC.
TPN: Чи можете ви пояснити, як ви створили ракету?
Мета проекту - спроектувати, виготовити, випробувати, а потім запустити ракету, чи не так? Ми досягаємо цього за допомогою процесу, який розділений на цілком конкретні етапи. Структура схожа на ту, яку використовують космічні агентства, такі як NASA:
У перший місяць ми визначаємо наші конкретні цілі та проводимо SDR (System Definition Review). Це включає відповіді на такі питання, як "як високо ми будемо летіти?", "Яким буде наше корисне навантаження?" тощо. Після цього ми переходимо до фази PDR (Preliminary Design Review). На цьому етапі досліджуються всі варіанти досягнення наших цілей. Ми розробили багато різних ідей і зробили перші симуляції. Після демонстрації нашого каталогу ідей на огляді, ми обираємо найкращі варіанти для кожного компонента і розвиваємо їх у фінальну версію ракети. У фінальному огляді, CDR (Critical Design Review), ми представили наш фінальний проект консультантам та випускникам, щоб виявити будь-які критичні помилки.
Після CDR, коли всі компоненти відправлені на виробництво, ми йдемо на зимові канікули, щоб готуватися до іспитів. Зрештою, ми все ще студенти на стороні.
Після зимових канікул всі наші компоненти виготовлені, і ми збираємо їх разом. Спочатку тестуємо все окремо, потім безперервно комбінуємо всі частини. Після цього можна по-справжньому розпочинати випробувальну кампанію: З одного боку, випробування з гелікоптера, де ми вдосконалюємо керовану парашутну систему, а з іншого - випробування в польових умовах, де ми вдосконалюємо наші процедури складання та експлуатації. Ці масштабні випробування життєво важливі для виявлення недоліків і допомагають нам бути по-справжньому готовими до запуску.
Під час EuRoC наша головна мета - успішний запуск. Ми також сподіваємося отримати відгуки про нашу ракету від професіоналів галузі. Вони дуже уважно вивчають нашу ракету під час перевірки льотної готовності, де ми можемо отримати цінний зворотній зв'язок для майбутніх проектів.
Ми проводимо ці випробування, тому що якщо ми можемо показати, що система вже працювала успішно, то є велика ймовірність того, що вона спрацює знову. Отже, після успішного запуску ми можемо оголосити наші системи перевіреними в польотах і використовувати їх для подальших проектів. А якщо не вдало, ми робимо аналіз того, що пішло не так, і що ми можемо покращити, і беремо ці інсайти в наступний проект.
Я не нервую. Ні, я думаю, що насправді у нас чудова команда, і ми вже провели третій пробний запуск, який пройшов дуже добре.
Звичайно, завжди є несподівані речі, які можуть піти не так. У минулому у нас були виробничі проблеми, які призвели до вибуху ракети. Це було дуже прикро, оскільки сама команда мала дуже мало впливу, а несправність в основному була пов'язана з компонентом, який ми купили в іншої компанії. Отже, завжди є речі, які можуть піти не так. Але я думаю, що ми на правильному шляху до того, щоб представити хорошу систему.
TPN: Що б ви могли сказати можливим спонсорам?
Ми вже є дуже добре сформованою організацією, вщерть заповненою дуже мотивованими студентами. Хоча ми всі навчаємося в університетах Цюріха, ми не пов'язані безпосередньо з жодним з них. У нас є можливість приймати власні рішення, і ми мотивовані робити більше, йти далі і мати дуже амбітні цілі. ARIS був успішним раніше, і ми збираємося відповідати цьому стандарту. ARIS технологічно досить просунутий, з великою кількістю знань з попередніх проектів. Але ми завжди прагнемо більшого.
Джуліан Монтес (JM): Виходячи з того, що говорив Фелікс, у нас є й інші команди. Одна з них - SAGE, яка працює з ESA (Європейським космічним агентством) над створенням супутника, який буде запущений у космос і проводитиме експерименти зі старіння клітин.
І, звичайно, нам потрібні спонсори, щоб все це відбулося. Вони отримають багато уваги з боку широкої громадськості, а також з боку талановитих людей, якими є сам ARIS.
Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463.