摩托车事故是全球非正常死亡的主要原因。近一半的交通死亡事故发生在防护措施最差的人群中：摩托车手（23%）、行人（22%）和骑自行车者（4%）的死亡率最高。在英国，头盔被强制佩戴之前，他们被称为器官捐献者。

如今，在大多数欧盟国家，法律并没有规定骑车人必须佩戴头盔。 不过，不佩戴头盔是有后果的。葡萄牙曾试图通过一项法律，强制要求骑车者佩戴头盔，但由于抗议而未获通过。

从那以后，情况变得更加复杂。在互联网上搜索，会出现各种各样的法律意见，有的说必须戴头盔，有的说不需要。


驾照要求比较明确

您可以驾驶任何发动机排量为 125 立方厘米（cc）或以上的踏板摩托车，条件是

- 持有 A 级驾照（轻便摩托车和摩托车）或

- 持有 B 级驾驶执照，有 5 年汽车驾驶经验，年龄超过 25 岁


您可以驾驶排量为 50-125cc 的踏板摩托车，条件是

- 持有 B 类驾驶执照

- 年满 18 周岁


您可以驾驶排量不超过 50cc 的踏板摩托车，条件是

- 年满 18 周岁（无需驾驶执照）


未提及头盔

为脑外伤（TBI）受害者及其家人提供支持的诺瓦门特协会（Novamente）去年发起了一项公众请愿活动，要求强制规定摩托车必须使用头盔。该协会指出，电动滑板车事故是 "一个严重的公共卫生问题"，"在没有佩戴头盔的情况下以 20 公里/小时的速度摔倒可能会导致严重的脑损伤和死亡"，因此呼吁加强监管。


不会发生在我身上

现实就是这样，当我们年轻的时候，我们充满信心，相信自己不会出事。如果这是真的就好了。早上喝咖啡时，我看到年轻的孩子们骑着电动滑板车从山上下来，速度相当快，可能超过 30 公里/小时。两个小轮子，很不稳定，而且没有头盔。如果掉下来，他们很有可能受伤，也许伤得很重。防护服，梦想，T恤衫，当然是无袖的。

根据国家医疗急救研究所（INEM）的数据，2022 年共发生了 1691 起电动滑板车事故，与前一年相比增加了 78%，平均每月发生 141 起事故。

他们指出，电动滑板车事故是 "一个严重的公共卫生问题"，"在没有佩戴头盔的情况下，以 20 公里/小时的速度摔倒可能导致严重的脑损伤和死亡"。


谁来监管？

答案显而易见是警察，但他们只能执法，而关于电动滑板车、自行车和低排量滑板车（50cc）使用头盔的问题，法律充其量只是含糊其辞。PSP 的一份声明称，时速不超过 80 公里的两轮摩托车不需要佩戴头盔。谁能搞清楚这一点呢？

当政府试图出台一项法律规定自行车必须戴头盔时，这项法律被放弃了。如果你在路上看到俱乐部的人，他们总是戴着头盔，他们很理智。否则，很少看到骑自行车的人戴头盔。

当你开车时，花几分钟观察一下，你会感到震惊（你应该感到震惊）的是，有多少踏板车和轻便摩托车司机不戴头盔，他们往往还带着一名乘客。

我相信这是一个日益严重的问题，你自己看看周围的情况就知道了。家长千万不要让孩子在没有头盔的情况下骑电动摩托车，是的，他们会抗议说 "我的朋友们都不戴头盔"。现在，电动摩托车随处可见，甚至在超市里也能买到。难怪孩子们想要一辆。如果政府不能采取行动，家长就应该采取行动。


反对头盔法的理由

我在网上找到了这段话，它似乎概括了反对要求佩戴头盔的法律的论点。反对者总能找到论据，我引用一下："因为如果要阻止任何人对自己造成不必要的伤害，那么每年有很多事情比摩托车造成的伤害（和死亡）要多得多。吸烟、酗酒和饮食不当都会导致成千上万人死亡。但是，癌症病人仍然可以买一包 20 块钱的烟。酗酒者仍然可以买一瓶伏特加。超重的人仍然可以买巧克力棒。没有人会阻止他们。有人应该阻止他们吗？如果政府真的如此热衷于保护生命，也许他们应该做更多的事情来解决这些问题，而不是担心几个摩托车手是否戴头盔"。

你可以从这句话中得出自己的结论。


不戴头盔等于高受伤风险

不戴头盔会导致入院人数增加，头部受伤危及生命，必须接受重症监护，而戴头盔则可大大降低头部受伤的严重程度、住院时间、发病率和死亡率。因此，必须组织公众宣传活动，宣传佩戴头盔的安全益处，并坚持不懈地执行交通法规，以确保人们遵守法规，转变观念。

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman