Motorfietsongelukke is 'n belangrikste wêreldwye oorsaak van onnatuurlike dood. Byna die helfte van alle verkeerssterftes kom voor onder diegene met die minste beskerming: die hoogste waargeneem by motorfietsryers (23 persent), voetgangers (22 persent) en fietsryers (4 persent). In die Verenigde Koninkryk, voordat helms verpligtend gemaak is, was hulle bekend as orgaanskenkers.

In die meeste EU-lande is daar deesdae geen wettige vereiste vir fietsryers om 'n helm te dra nie. Daar is egter gevolge om nie 'n helm te dra nie. Portugal het probeer om 'n wet aan te neem wat fietshelms verpligtend maak, maar weens betogings is dit nie aanvaar nie.

Van daar af word die situasie meer kompleks. As u op die internet soek, sal 'n verskeidenheid regsmenings vorendag kom, sommige sê dat u 'n helm moet dra, ander sê nie.


Lisensievereistes is 'n bietjie duideliker

U kan enige scooter motorfiets met 'n enjinkapasiteit van 125 kubieke sentimeter (cc) of meer bestuur as u:

- 'n klas A-bestuurslisensie hê (brommers en motorfietse) of

- het 'n klas B-bestuurslisensie met 5 jaar motorbestuurdervaring en is meer as 25 jaar oud


Jy kan 'n bromponie motorfiets met 'n kapasiteit van 50-125cc bestuur as jy:

- 'n kategorie B bestuurslisensie hê

- is ouer as 18 jaar oud


Jy kan 'n bromponie motorfiets met 'n kapasiteit van tot 50cc bestuur as jy:

- is ouer as 18 jaar oud ('n bestuurslisensie is nie nodig nie)


Geen melding van helms nie

Die vereniging Novamente, wat slagoffers van traumatiese breinbesering (TBI) en hul gesinne ondersteun, het verlede jaar 'n openbare petisie geloods om die gebruik van helms op bromponies verpligtend te maak. Deur daarop te wys dat ongelukke met elektriese bromponies “'n ernstige openbare gesondheidsprobleem” is en dat “'n val teen 20 km/h sonder 'n helm ernstige breinbeserings en dood kan veroorsaak”, vra die vereniging op strenger regul

ering.


Dit sal nie met my gebeur nie

Dit is 'n werklikheid dat ons toe ons jonk was vol vertroue was en geglo het dat niks met ons sou gebeur nie. As dit net waar was. As ek my oggendkoffie neem, sien ek jong kinders op e-bromponies op die heuwel af kom, teen 'n nogal spoed, waarskynlik meer as 30 km/h. Twee klein wiele, onstabiel, en geen helm nie. As hulle afkom, het hulle 'n groot kans om seergemaak te word, miskien redelik erg. Beskermende klere, droom op, 'n tee hemp, natuurlik mouloos.

Volgens data van die National Institute of Medical Emergency (INEM) was daar in 2022 1,691 bromponjiongelukke, wat 'n toename van 78 persent verteenwoordig in vergelyking met die vorige jaar en gemiddeld 141 ongelukke per maand.

Hulle wys daarop dat ongelukke met elektriese bromponies “'n ernstige openbare gesondheidsprobleem” is en dat “'n val teen 20 km/h sonder 'n helm ernstige breinbeserings en dood kan veroorsaak”


Wie moet reguleer?

Die voor die hand liggende antwoord is die polisie, maar hulle kan slegs die wet afdwing, en met betrekking tot die gebruik van helms op e-bromponies, fietse en bromponies met lae enjinkapasiteit (50cc), is die wet op die beste vaag. Een verklaring van die PSP het gesê dat helms nie nodig is vir tweewielers wat nie 80 km/h in staat is nie. Wie kan dit uitwerk?

Toe die regering probeer het om 'n wet in te stel om helms op 'n fiets te maak, is dit laat val. As jy klubs op die pad sien, dra hulle altyd helms, hulle is verstandig. Andersins word die toevallige fietsruiter selde met 'n helm gesien.

Neem 'n paar minute waar u kyk wanneer jy ry, en jy sal geskok wees (jy moet wees) oor hoeveel bromponie- en brommer bestuurders, dikwels met 'n passasier, nie 'n helm gebruik nie.

Ek glo dit is 'n groeiende probleem, kyk rondom jou en kyk self. Ouers moet nooit hul kinders sonder 'n helm op 'n e-bromponie laat uitlaat nie, en ja, hulle sal protesteer, niemand van my vriende dra 'n helm nie. Die e-bromponies is nou oral beskikbaar, selfs in die supermark. Geen wonder dat die kinders een wil hê nie. As die regering kan optree nie, moet ouers

.


Die argument teen die helm wet

Ek het dit op die internet gevind, dit lyk asof dit die argument opsom teen die wet wat helmdra vereis. Diegene teen kan altyd 'n argument vind, haal ek aan: “Want as dit 'n kwessie is om te keer dat iemand onnodige skade aan hulself doen, is daar baie dinge wat baie meer mense benadeel (en doodmaak) as motorfietse elke jaar doen. Rook, drink en sleg eet, dra alles by tot duisende en duisende sterftes. Maar 'n kankerpasiënt kan steeds 'n pakkie van 20 koop. 'N Alkoholik kan steeds 'n bottel vodka koop. En 'n oorgewig persoon kan steeds 'n sjokoladestafjie koop. Niemand gaan hulle stop nie. Moet iemand hulle stop? As die regering regtig so gretig is om die lewe te beskerm, moet hulle miskien meer doen om daardie dinge aan te spreek, eerder as om bekommerd te wees oor of 'n paar motorfietsryers 'n helm dra of nie.

Jy kan jou eie gevolgtrekkings uit daardie stelling maak.


Geen helm is gelyk aan hoë beseringsrisiko nie

Ge@@

brek aan helmgebruik lei tot verhoogde hospitaaltoelatings met lewensgevaarlike kopbeserings wat intensiewe sorg vereis, terwyl die gebruik van 'n helm die erns van kopbesering, hospitalisasie duur, morbiditeit en sterftes aansienlik verminder. As gevolg hiervan is dit noodsaaklik om openbare bewustheid veldtogte te organiseer oor die veiligheidsvoordele van die dra van helms, asook konsekwente toepassing van verkeerswette, om nakoming en 'n verskuiwing in sienings te verseker.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman