"En raison du manque de liquidités, le service fourni depuis plus de 15 ans sera interrompu le 30 septembre [lundi], pour cause d'impossibilité manifeste, étant donné le non-respect des obligations contractuellement assumées par l'État portugais", explique le groupe Sevenair, dans un communiqué envoyé à l'agence de presse Lusa.

Le contrat de concession du service de transport aérien régulier Bragança/Vila Real/Viseu/Cascais/Portimão a pris fin le 28 février dernier, deux accords directs ayant été signés pour maintenir la ligne en activité, tandis que le gouvernement a lancé un nouvel appel d'offres international pour la concession du service.

En janvier, le groupe Sevenair a signé un premier accord direct avec le gouvernement précédent, valable de mars à juin, pour 750 000 euros, et avec l'exécutif actuel, dirigé par Luís Montenegro, un deuxième accord direct a été signé, valable jusqu'en septembre, pour 900 000 euros.

Dans les deux cas, selon Sevenair, le contrat stipulait que "l'État paierait mensuellement, en fonction de la prestation du service de transport qui a été entièrement fourni", notant que le gouvernement n'a pas encore réglé "la valeur totale de tous les services aériens fournis cette année sur la route aérienne régionale" Bragança - Portimão.

"La vérité est que le 30 septembre, les deux contrats seront conclus et exécutés par Sevenair, sans que l'État n'ait payé aucun montant cette année, 2024, ni n'ait payé les montants impayés des années précédentes, ce qui, ajouté aux dépôts effectués par l'entreprise comme garantie, signifie que la dette totale de l'État est déjà d'environ trois millions et 800 mille euros", révèle le groupe Sevenair.

Le nouvel appel d'offres international pour la concession du service a été lancé et devait commencer le 1er octobre, mardi, mais, à ce jour, le gouvernement n'a pas encore annoncé son résultat.

"La compagnie regrette profondément l'impact de la suspension de la ligne sur les populations du Nord intérieur du Portugal qui seront affectées, ainsi que le sort de près d'une centaine de travailleurs liés à cette ligne, dans les différentes escales, y compris les équipages, la maintenance et la manutention. Ce sont ces raisons qui, bien que n'ayant rien reçu en 2024, ont conduit Sevenair à maintenir l'opération aussi longtemps qu'il était humainement et financièrement possible", déclare également le groupe Sevenair.