"Debido a la falta de liquidez, el servicio prestado durante más de 15 años se interrumpirá el 30 de septiembre [lunes], por imposibilidad manifiesta, dado el incumplimiento de las obligaciones asumidas contractualmente por el Estado portugués", explica el Grupo Sevenair, en un comunicado enviado a la agencia de noticias Lusa.

El contrato de concesión del servicio de transporte aéreo regular Bragança/Vila Real/Viseu/Cascais/Portimão finalizó el 28 de febrero de este año, habiéndose firmado dos acuerdos directos para mantener la ruta en funcionamiento, mientras el Gobierno lanzaba un nuevo concurso internacional para la concesión del servicio.

En enero, el Grupo Sevenair firmó un primer acuerdo directo con el Gobierno anterior, válido de marzo a junio, por 750 mil euros, y con el actual Ejecutivo, liderado por Luís Montenegro, se firmó un segundo acuerdo directo, válido hasta septiembre, por 900 mil euros.

En ambos casos, según Sevenair, el contrato estipulaba que "el Estado pagaría mensualmente, de acuerdo con la prestación del servicio de transporte que se prestó en su totalidad", señalando que el Gobierno aún no ha liquidado "el valor total de todos los servicios aéreos prestados este año en la ruta aérea regional" Bragança - Portimão.

"Lo cierto es que el 30 de septiembre, ambos contratos serán concluidos y ejecutados por Sevenair, sin que el Estado haya pagado ninguna cantidad este año, 2024, ni haya pagado ninguna cantidad pendiente de años anteriores, que, sumados a los depósitos realizados por la empresa como garantía, hacen que la deuda total del Estado ya ronde los tres millones y 800 mil euros", revela el Grupo Sevenair.

El nuevo concurso público internacional para la concesión del servicio se convocó y estaba previsto que comenzara el 1 de octubre, martes, pero, a día de hoy, el Gobierno aún no ha anunciado su resultado.

"La compañía lamenta profundamente el impacto de la suspensión de la ruta en las poblaciones del interior Norte de Portugal que se verán afectadas, así como el destino de cerca de un centenar de trabajadores vinculados a esta ruta, en las diversas escalas, incluyendo tripulaciones, mantenimiento y handling. Estas fueron las razones que, a pesar de no haber recibido nada en 2024, llevaron a Sevenair a mantener la operación mientras fuera humana y financieramente posible", afirma también el Grupo Sevenair.