Planul prezintă două scenarii cheie de rute care leagă cartierele instituționale, comerciale și rezidențiale pentru a oferi acces rapid și simplu la principalele hub-uri ale ambelor orașe.

„Mobilitatea urbană transfrontalieră durabilă a Eurocity Tui-Valença”, un studiu prezentat săptămâna trecută, a arătat că există aproximativ 5.400 de vehicule pe zi care călătoresc peste granițe între aceste două teritorii și sugerează că punerea în aplicare a acțiunii pilot va dura trei luni atât în zilele lucrătoare, cât și în zilele nelucrătoare.

Presupunând o reducere cu 25% sau 50% a acestor mișcări, transferându-le în noul transport public fără emisii, studiul a obținut un potențial de decarbonizare cu 1,15 tone/CO2 mai puțin și, respectiv, 2,3 tone/CO2 mai puțin pe zi.

Studiul a fost prezentat ca o contribuție la creșterea ofertei de transport public între două centre urbane ale Eurocity, ca parte a proiectului Reve_Gov_Minho, cofinanțat de Interreg VI-A, 2021-2027 Spania-Portugalia.

Analiza a concluzionat că utilizarea automobilelor predomină pe întreg teritoriul, Uniunea Parohiilor din Valença, Cristelo Novo și Arão având o rată de utilizare a mașinilor de aproximativ 70%, în timp ce utilizarea transportului public a fost deosebit de scăzută, de aproximativ 7,0 la sută.

Din

numărul total de rezidenți din acea uniune de parohii, 3,9% trec granița cu Spania atunci când călătoresc acasă, la muncă sau pentru educație. Pe de altă parte, aproximativ 48,0% dintre locuitori își fac călătoriile în principal în parohia lor de reședință

.

Analiza subliniază că este esențial să existe o coordonare strânsă între municipalități și autoritățile de transport din teritoriul țintă, precum și promovarea cererii de autorizare din partea autorităților naționale de reglementare.

În Portugalia, autorizarea este responsabilitatea Autorității pentru Mobilitate și Transport, care emite avize prealabile obligatorii care autorizează începerea operațiunilor de transport public de călători.