该计划概述了两个关键的路线方案，它们将机构、商业和住宅区连接起来，为前往这两个城市的主要枢纽提供快速便捷的通道。

上周提交的一份研究报告 "Tui-Valença 欧洲城的可持续跨境城市交通 "显示，每天约有 5,400 辆车在这两个地区之间跨境行驶，并建议试点行动的实施将持续三个月，包括工作日和非工作日。

假设这些车辆的行驶量减少 25% 或 50%，同时将其转移到新的无排放公共交通上，研究得出的脱碳潜力分别为每天减少 1.15 吨/CO2 和 2.3 吨/CO2。

该研究是对增加欧洲城两个城市中心之间公共交通供应的贡献，是 Reve_Gov_Minho 项目的一部分，由 Interreg VI-A 共同资助，2021-2027 年西班牙-葡萄牙。

分析得出的结论是，整个地区以汽车使用为主，瓦伦萨、新克里斯特洛和阿朗教区联盟的汽车使用率约为 70%，而公共交通的使用率明显较低，约为 7.0%。

在该教区联盟的居民总数中，有 3.9% 的人在回家、上班或上学时跨越西班牙边境。另一方面，约 48.0%的居民主要在其居住的教区内出行。

分析强调，目标地区的市政当局和交通管理部门之间必须密切协调，并促进向国家监管机构申请授权。

在葡萄牙，授权由机动性和运输管理局负责，该局会发布具有约束力的事先意见，授权公共客运服务开始运营。