Planen beskriver två viktiga ruttscenarier som länkar samman institutionella, kommersiella och bostadsområden för att ge snabb och enkel tillgång till båda städernas stora nav.
Studien "Sustainable Cross-border Urban Mobility of the Tui-Valença Eurocity", som presenterades förra veckan, visade att cirka 5 400 fordon per dag färdas över gränserna mellan dessa två territorier, och föreslår att genomförandet av pilotåtgärden kommer att pågå i tre månader under både arbets- och lediga dagar.
Genom att anta en 25-procentig eller 50-procentig minskning av dessa förflyttningar, samtidigt som de överförs till den nya utsläppsfria kollektivtrafiken, erhöll studien en koldioxidminskningspotential på 1,15 ton/CO2 mindre respektive 2,3 ton/CO2 mindre per dag.
Studien presenterades som ett bidrag till att öka utbudet av kollektivtrafik mellan två stadskärnor i Eurocity, som en del av Reve_Gov_Minho-projektet, medfinansierat av Interreg VI-A, 2021-2027 Spanien-Portugal.
I analysen drogs slutsatsen att bilanvändningen dominerar i hela territoriet, med en bilanvändningsgrad på cirka 70 procent i församlingsförbundet Valença, Cristelo Novo och Arão, medan användningen av kollektivtrafik var anmärkningsvärt låg på cirka 7,0 procent.
Av det totala antalet invånare i denna union av församlingar korsar 3,9 procent gränsen till Spanien när de reser hem, till arbetet eller för utbildning. Å andra sidan gör cirka 48,0 procent av invånarna sina resor huvudsakligen i den församling där de är bosatta.
I analysen betonas att det är viktigt att det finns en nära samordning mellan kommunerna och transportmyndigheterna i målområdet, samt att främja begäran om tillstånd från nationella tillsynsmyndigheter.
I Portugal är det myndigheten för mobilitet och transport som ansvarar för tillståndsgivningen och som utfärdar bindande förhandsyttranden om tillstånd att inleda kollektivtrafik.