תחבורה ציבורית חוצה גבולות

התוכנית מתארת שני תרחישי מסלול מרכזיים המקשרים בין מחוזות מוסדיים, מסחריים ומגורים כדי לספק גישה מהירה ופשוטה למרכזים העיקריים של שתי הערים.

"ניידות עירונית חוצה גבולות בר-קיימא של Tui-Valença Eurocity", מחקר שהוצג בשבוע שעבר, גילה כי ישנם כ -5,400 כלי רכב ביום הנוסעים מעבר לגבולות בין שני השטחים הללו, ומציע כי יישום פעולת הפיילוט יימשך שלושה חודשים הן בימי עבודה והן בימי עבודה שאינם עובדים.

על ידי הנחת הפחתה של 25% או 50% בתנועות אלה, תוך העברתן לתחבורה הציבורית החדשה נטולת פליטות, המחקר השיג פוטנציאל דה-פחמן של 1.15 טון/CO2 פחות ו -2.3 טון/CO2 פחות ליום, בהתאמה.

המחקר הוצג כתרומה להגדלת היצע התחבורה הציבורית בין שני מרכזים עירוניים של יורוסיטי, כחלק מפרויקט Reve_Gov_Minho, במימון משותף על ידי Interreg VI-A, 2021-2027 ספרד-פורטוגל.

הניתוח הגיע למסקנה כי השימוש ברכב שולט בכל השטח, כאשר לאיחוד הקהילות של ולנסה, כריסטלו נובו ואראו שיעור שימוש ברכב של כ -70 אחוזים, בעוד שהשימוש בתחבורה ציבורית היה נמוך במיוחד בסביבות 7.0 אחוזים.

מכלל התושבים באיחוד הקהילות הזה, 3.9 אחוזים חוצים את הגבול עם ספרד בעת נסיעה הביתה, לעבודה או לחינוך. לעומת זאת, כ -48.0 אחוז מהתושבים מבצעים את מסעותיהם בעיקר בקהילת מגוריהם

הניתוח מדגיש כי חיוני שיהיה תיאום הדוק בין העיריות לרשויות התחבורה בשטח היעד, כמו גם לקדם את הבקשה לאישור מצד הרגולטורים הלאומיים.

בפורטוגל, ההרשאה היא באחריותה של רשות הניידות והתחבורה, המוציאה חוות דעת קודמות מחייבות המאשרות את תחילת פעילות שירותי הסעות הנוסעים הציבוריים.