"נכון להיום, 9 ביולי, כמעט חודשיים לאחר מועד התוספת להסכם הפיצויים, מטרופוליטאנו דה ליסבואה לא כיבדה את מחויבותה ואחריותה וטרם שילמה פיצוי לתושבים שנפגעו", אמרה קרלה מרטינס, המייצגת קבוצת תושבי טרווסה דו פסטליירו, בקהילת אסטרלה.

התושב דיבר בישיבת האסיפה העירונית של ליסבון, בתקופת ההתערבות הפתוחה לציבור, וביקש מסגני העירייה "לפעול כדי לפתור בדחיפות את המצב המביש הזה" הקשור לעבודות המטרופוליטנו דה ליסבון, כלומר יצירת הקו המעגלי, שיחבר את תחנת ראטו לקאיס דו סודרה.

סוכנות לוסה חקרה את חברת מטרופוליטנו דה ליסבון (ML) על הכישלונות בתשלום פיצויים לתושבים ועדיין ממתינה לתגובה.

בפני נציגי העירייה ציינה קרלה מרטינס כי בתחילת 2023, ולתקופה מתוכננת של 16 חודשים, נאלצו תושבים ממספר 26 עד מס' 34 בטרובסה דו פסטליירו לפנות את בתיהם, מטעמי ביטחון, והוקם הסכם פיצוי עם מטרופוליטנו בגין ההפסדים שנגרמו.

"באמצעות הסכם זה, החברה הייתה מחויבת להחזיר את הנכסים באותם תנאים שבהם קיבלה אותם עד ה -16 במאי 2024. במקרה של אי החזרה עקב סיבה המיוחסת לחברה, היא תהיה מחויבת לשלם, עבור כל יום עיכוב, סכום פיצוי נוסף ", ציין התושב וציין כי ב- 19 במרץ הובטח כי העבודה תבוצע "כצפוי".

עם זאת, ב -11 במאי, "כמה ימים לפני" מועד ההחזרה המתוכנן, דיווחה החברה על "עיכוב משוער של ארבעה וחצי חודשים", דיווח התושב.

קרלה מרטינס אמרה כי ML הודיעה לתושבים כי "מסיבות טכניות הקשורות לעבודות החפירה המתמשכות בתחנת סנטוס, יש צורך להאריך את תקופת הכיבוש הזמני עד 30 בספטמבר 2024", וכי מסיבה זו היא תמשיך בתשלום סכום הפיצוי הנוסף בהתאם להסכם שנחתם, על ידי חתימה על התוספת המקבילה, שנשלחה ב -15 במאי.

בהתחשב במקרה "חמור למדי ואף שערורייתי", האשים התושב את החברה הציבורית ML ב"ניצול לרעה של כוח, התעלמות וחוסר כבוד לאזרחים".

"התושבים, בנוסף לכך שנאלצו להיות מחוץ לבתיהם במשך יותר משנה וחצי, עדיין משלמים מכיסם את ההוצאות הנובעות מעיכובים בהחזרת היחידות", חיזקה קרלה מרטינס, בדרישה תשלום מיידי של הפיצויים המגיעים ובנוסף פיצוי בגין נזקים מוסריים.

ב- 13 במאי, בתגובה בכתב ללוסה, ציינה ML כי עבודות החיזוק המבני בבניינים הממוקמים בטראווסה דו פסטליירו, הנתמכות על ידי חברת התחבורה, "הושלמו", אך "מסיבות טכניות", "עדיין לא ניתן להשתמש בנכסים לצמיתות", והארכת תקופת הכיבוש "עד 30 בספטמבר 2024".

הצורך בכיבוש זמני של הנכסים, לטענת החברה, התעורר לאחר "בדיקות טכניות מעמיקות" בקהילה אסטרלה, טרווסה דו פסטליירו ואבנידה ד קרלוס הראשון, בסך הכל 32 יחידות.

בנוסף לעבודות, העלויות שנושאת על ידי חברת התחבורה הציבורית כוללות פיצויים לבעלי בתים, לתושבים ולבעלים ו"העברת תושבים לתקופת הכיבוש".

עם השקעה מתוכננת כוללת של 331.4 מיליון יורו, הקו המעגלי יחבר את תחנת ראטו לקאיס דו סודרה, בהרחבה של שני קילומטרים נוספים של רשת, המתוכננת להיפתח בשנת 2025.