КомпанияRENFE подтвердила, что получает тридцать единиц Talgo Avril, поезда, способного развивать скорость до 360 км/ч на существующих железнодорожных линиях в Испании, Португалии и Франции. Это означает, что новый поезд, который вступит в эксплуатацию в ноябре этого года, сможет преодолеть расстояние Париж-Мадрид чуть более чем за три часа.

Если учесть, что речь идет о маршруте из центра города в центр города, то это будет быстрее, чем Париж-Мадрид по воздуху. Подумайте сами. Сколько времени занимает поездка в аэропорт, парковка, регистрация, ожидание, посадка в самолет, а затем возвращение в центр города по прибытии? Без сомнения, Talgo Avril будет быстрее и намного комфортнее. Этот новый поезд, способный развивать скорость 380 км/ч, изменит ситуацию на железнодорожном транспорте, конкурирующем с авиаперевозками в Европе.

Две недели назад я писал о том, что компания RENFE начала процесс вхождения в португальскую железнодорожную систему. В то время новый Talgo Avril еще не был анонсирован. Talgo Avril может работать на рельсах CP, которые известны как иберийская колея. В настоящее время разрабатывается высокоскоростная железнодорожная колея, но этот поезд может использовать любую из них благодаря возможности изменять ширину колес. Это означает, что они могут использоваться практически на всей сети иберийских железных дорог, способные двигаться со скоростью до 360 км/ч по любой колее. На иберийской колее 1 668 мм ограничение составляет 220 километров в час. Однако Talgo Avril может развивать скорость до 360 километров независимо от ширины колеи.


Скоро приедете в Португалию?


Трудно, если не невозможно, представить, что RENFE не планирует ввести эти сверхвысокие скорости в Португалию, дополнив сеть Северная Европа - Португалия реальной альтернативой воздушному транспорту. О ходе строительства высокоскоростного железнодорожного сообщения Мадрид-Лиссабон сообщается по-разному. Маршрут Лиссабон - Порту, который сейчас модернизируется до стандартов высокоскоростного железнодорожного сообщения, должен стать целью для RENFE. У компании CP нет ни одного поезда, даже заказанного, который мог бы сравниться по скорости с Talgo Avril.

По данным португальского правительства, сообщение между Лиссабоном и испанской границей может быть полностью введено в эксплуатацию в 2024 году.

После завершения строительства это может означать, и я подчеркиваю. можетозначать, что полет Париж-Лиссабон займет менее пяти часов. Concorde произвел революцию в путешествиях между Северной Европой и Нью-Йорком. Этот замечательный новый поезд может произвести революцию в сообщении между Северной Европой и Португалией. По воздуху из Северной Европы в Португалию можно добраться за два с половиной - три часа. И это без учета регистрации в аэропорту и т.д. Это серьезная конкуренция авиаперевозкам.

Быстрее, чем сейчас, не бывает.


Talgo Avril должен представлять собой самый быстрый поезд с колесами на рельсах. Следующим шагом должен быть маглев или что-то подобное, а это еще годы до того, как будет построено на любое расстояние. Самый быстрый в мире поезд без маглева в настоящее время находится в эксплуатации - это китайский Fuxing Hao CR400AF/BF, он может разгоняться до 400 км/ч, что лишь немного быстрее, чем Avril. Японский поезд-пуля развивает скорость 360 км/ч, такую же, как и новый Talgo Avril.

Talgo Avril принадлежит мировой рекорд скорости на пиренейской колее - 360 км/ч. Эта скорость была достигнута 7 сентября 2022 года на высокоскоростной линии Оуренсе - Сантьяго-де-Компостела в Галисии. LE TRAIN, ведущий частный оператор высокоскоростных поездов Франции, и компания Talgo подписали в прошлом месяце в Бордо соглашение о будущем развитии парка высокоскоростных поездов, адаптированных для французского рынка и основанных на ведущей высокоскоростной платформе Avril.

Помимо своих очень высоких скоростных возможностей, Talgo Avril имеет низкий пол, поэтому на станции не нужно подниматься на ступеньки. Поезд и платформа находятся на одном уровне. Это намного удобнее для инвалидных колясок, детских колясок или багажа. Благодаря высокой вместимости и небольшому общему весу, поезда Avril минимизируют потребление энергии и являются высокоэффективными. Они сокращают выбросы парниковых газов, что делает Talgo Avril самым экологичным видом транспорта. Этот поезд меняет правила игры.


Возможные маршруты


Компания RENFE пока не объявила, какие маршруты будет обслуживать новый поезд, но есть очевидные кандидаты. Барселона, Мадрид, Севилья, Малага - это почти наверняка. Связь между Парижем и Барселоной и Мадридом, должно быть, занимает важное место в их списке, и здесь нет никаких юридических или технических препятствий. Связь Барселоны с Лиссабоном и существующая высокоскоростная сеть на севере до Порту зависят от процесса утверждения и улучшения железнодорожного сообщения, которое уже ведется. Мадрид-Лиссабон - это маршрут, ожидающий завершения строительства рельсов и т.д. Сообщение между Лондоном и Парижем уже находится на стадии подачи заявки. Я лично считаю, что RENFE подаст заявку на эксплуатацию маршрута Лиссабон - Порту, CP даже не заказывала поезда для этого маршрута, у RENFE они есть, и гораздо быстрее.

Поезд-пуля" прибыл в Европу, а вместе с ним и новые горизонты для европейских путешествий.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman