Die Automóvel Club de Portugal (ACP) het drie maatreëls aan die regering voorgestel wat dit as dringend beskou, binne die omvang van die staatsbegroting vir 2025, insluitend direkte ondersteuning van tot 6 000 euro vir die afskraap van voertuie wat lewendig is.

In 'n verklaring het die ACP gesê dat hy drie dringende maatreëls voorgestel het om die voertuigvloot te hernu, motoriste en die ekonomie te help” en beklemtoon dat “daar meer as ses miljoen ligte passasiersvoertuie in Portugal sirkuleer met 'n gemiddelde ouderdom van meer as 13 jaar, een van die hoogste in die Europese Unie”, wat “'n bedreiging vir Europese volhoubaarheidsdoelwitte en 'n groot risikofaktor vir padveiligheid”.

Daarom bepleit die vereniging dat die aansporing vir die afskraap van lewensvoertuie dringend hervat word, aangesien die maatreël in die staatsbegroting vir hierdie jaar ingesluit is, maar nie geïmplementeer is nie. Die ACP is van mening dat die maatreël geïmplementeer moet word deur direkte ondersteuning vir die afskraap van 'n lewensvoertuig wat alle ligte voertuie ouer as 15 jaar dek

. Spe@@

sifiek word 'n aansporing van 4 000 euro voorgestel vir diegene wat hul voertuig afval en 'n nuwe of gebruikte passasiersvoertuig koop tot vier jaar oud, en 6 000 euro vir nuwe of gebruikte ligte kommersiële voertuie tot vier jaar oud. As die voertuig slegs by 'n gesertifiseerde sentrum geskrap word sonder om nuwe of gebruikte voertuie tot vier jaar oud te koop, stel die ACP 'n direkte aansporing van 1 000

euro voor.

Daarbenewens stel die AKP ook voor dat u die belastinghakies vir maatskappyvoertuie opdateer, waarvan die outonome belasting sedert 2011 in drie hakies verdeel is: vir voertuie tot 25 000 euro, tussen 25 000 en 35 000 euro en meer as 35 000.

“Eers in 2018 is die minimum limiet aangepas tot 27 500 euro, hoewel die tussenkoers reeds aangepas is (van 20% tot 27,5%). Met ander woorde, daar was die afgelope 13 jaar 'n toename in belasting sonder enige hersiening van die drempel vir die belastinghakies, ondanks die jaarlikse inflasie wat in belasting op motoriste weerspieël word,” het die AKP

gewys.

Die vereniging meen dat die belasting deur die minimum drempel vir die maksimum belastingbeugel onveranderd te hou sedert 2011 (vanaf 35 000 euro), “blind” word, aangesien “dit betaal vir beide 'n luukse motor en 'n nutsvoertuig”, en, beklemtoon dit, “nie eers die verlaging in die outonome belastingkoers wat in die 2024-begroting plaasgevind het, vergoed vir hierdie belastingonreg nie”.

Laastens pleit die AKP die integrasie van die Omgewingsfonds in die Staatsbegroting voor met duidelike reëls en 'n rooster wat aan die begin van die jaar gedefinieer is, wat 'n groter aantal begunstigdes dek. “Gegewe die markaanbod en vraag, omgewingsvolhoubaarheidsdoelwitte en die energie-oorgangsfase self, word voorgestel dat hierdie fonds nou die aankoop van ligte hibriede passasiers- en goedervoertuie (basters en 100% elektriese) dek”.