Der Automóvel Club de Portugal (ACP) hat der Regierung drei Maßnahmen vorgeschlagen, die er im Rahmen des Staatshaushalts für 2025 als dringend erachtet, darunter eine direkte Unterstützung von bis zu 6.000 Euro für die Verschrottung von Altfahrzeugen.

In einer Erklärung teilte der ACP mit, er habe drei "dringende Maßnahmen zur Erneuerung der Fahrzeugflotte, zur Unterstützung der Autofahrer und der Wirtschaft" vorgeschlagen. Er betonte, dass "in Portugal mehr als sechs Millionen leichte Personenkraftwagen mit einem Durchschnittsalter von über 13 Jahren im Umlauf sind, eines der höchsten in der Europäischen Union", was "eine Bedrohung für die europäischen Nachhaltigkeitsziele und einen enormen Risikofaktor für die Verkehrssicherheit" darstelle.

Der Verband plädiert daher dafür, den Anreiz für die Verschrottung von Altfahrzeugen dringend wieder aufzunehmen, da die Maßnahme im Staatshaushalt für dieses Jahr vorgesehen war, aber nicht umgesetzt wurde. Der AKP ist der Ansicht, dass die Maßnahme in Form einer direkten Unterstützung für die Verschrottung eines Altfahrzeugs umgesetzt werden sollte, die alle über 15 Jahre alten Leichtfahrzeuge umfasst.

Konkret wird ein Anreiz von 4.000 Euro für diejenigen vorgeschlagen, die ihr Fahrzeug verschrotten und einen neuen oder gebrauchten Pkw kaufen, der nicht älter als vier Jahre ist, und 6.000 Euro für neue oder gebrauchte leichte Nutzfahrzeuge, die nicht älter als vier Jahre sind. Wird das Fahrzeug nur in einem zertifizierten Zentrum verschrottet, ohne dass ein bis zu vier Jahre altes Neu- oder Gebrauchtfahrzeug erworben wird, schlägt der AKP einen direkten Anreiz von 1.000 Euro vor.

Darüber hinaus schlägt die AKP eine Aktualisierung der Steuerklassen für Firmenfahrzeuge vor, deren autonome Besteuerung seit 2011 in drei Stufen unterteilt ist: für Fahrzeuge bis 25.000 Euro, zwischen 25.000 und 35.000 Euro und über 35.000 Euro.

"Erst 2018 wurde die Untergrenze auf 27.500 Euro angepasst, obwohl der Zwischensatz (von 20% auf 27,5%) bereits angepasst worden war. Mit anderen Worten, die Besteuerung wurde in den letzten 13 Jahren erhöht, ohne dass der Schwellenwert für die Steuerklassen überprüft wurde, trotz der jährlichen Inflation, die sich in den Steuern für Autofahrer widerspiegelt", so die AKP.

Die Vereinigung ist der Ansicht, dass die seit 2011 unveränderte Mindestschwelle für die höchste Steuerklasse (von 35.000 Euro) die Steuer "blind" macht, da "sie sowohl für ein Luxusauto als auch für ein Nutzfahrzeug gezahlt wird", und sie betont, dass "nicht einmal die Senkung des autonomen Steuersatzes im Haushalt 2024 diese steuerliche Ungerechtigkeit ausgleicht".

Schließlich befürwortet die AKP die Integration des Umweltfonds in den Staatshaushalt mit klaren Regeln und einem zu Beginn des Jahres festgelegten Zeitplan, der eine größere Anzahl von Begünstigten abdeckt. "Angesichts des Angebots und der Nachfrage auf dem Markt, der Ziele der ökologischen Nachhaltigkeit und der Phase der Energiewende selbst wird vorgeschlagen, dass dieser Fonds nun auch den Kauf von leichten Hybridfahrzeugen für Personen und Güter (Hybride und 100% elektrische Fahrzeuge) abdeckt".