El Automóvel Club de Portugal(ACP) ha propuesto al Gobierno tres medidas que considera urgentes, en el ámbito de los Presupuestos Generales del Estado para 2025, entre ellas una ayuda directa de hasta 6.000 euros para el achatarramiento de vehículos al final de su vida útil.

En un comunicado, la ACP señala que ha propuesto tres "medidas urgentes para renovar el parque automovilístico, ayudar a los automovilistas y a la economía", destacando que "hay más de seis millones de vehículos ligeros de pasajeros circulando en Portugal con una edad media de más de 13 años, una de las más altas de la Unión Europea", lo que constituye "una amenaza para los objetivos europeos de sostenibilidad y un enorme factor de riesgo para la seguridad vial".

Por ello, la asociación aboga por que se retome con urgencia el incentivo al achatarramiento de vehículos al final de su vida útil, ya que la medida se incluyó en los Presupuestos del Estado para este año, pero no se ha aplicado. La ACP considera que la medida debe implementarse a través de una ayuda directa al achatarramiento de un vehículo al final de su vida útil, que abarque a todos los vehículos ligeros de más de 15 años de antigüedad.

En concreto, se propone un incentivo de 4.000 euros para quienes desguacen su vehículo y compren un turismo nuevo o usado de hasta cuatro años, y de 6.000 euros para vehículos comerciales ligeros nuevos o usados de hasta cuatro años. Si sólo se achatarra el vehículo en un centro homologado, sin adquirir vehículos nuevos o usados de hasta cuatro años, la ACP propone un incentivo directo de 1.000 euros.

Además, la ACP también propone actualizar los tramos impositivos para los vehículos de empresa, cuya tributación autonómica está dividida en tres tramos desde 2011: para vehículos de hasta 25.000 euros, de entre 25.000 y 35.000 euros y de más de 35.000.

"Sólo en 2018 se ajustó el límite mínimo a 27.500 euros, aunque ya se había ajustado el tipo intermedio (del 20% al 27,5%). Es decir, se ha producido un incremento de la fiscalidad en los últimos 13 años sin que se haya revisado el umbral de los tramos impositivos, a pesar de la inflación anual que reflejan los impuestos a los automovilistas", ha señalado la ACP.

La asociación considera que, al mantenerse invariable desde 2011 el umbral mínimo para el tramo impositivo máximo (de 35.000 euros), el impuesto se vuelve "ciego", ya que "paga tanto un coche de lujo como un utilitario", y, subraya, "ni siquiera la rebaja del tipo impositivo autonómico que se produjo en los Presupuestos de 2024 compensa esta injusticia fiscal".

Por último, la ACP aboga por la integración del Fondo Medioambiental en los Presupuestos Generales del Estado con unas reglas claras y un calendario definido a principios de año, que abarque a un mayor número de beneficiarios. "Dada la oferta y la demanda del mercado, los objetivos de sostenibilidad ambiental y la propia fase de transición energética, se propone que este fondo cubra ahora la compra de vehículos híbridos ligeros de pasajeros y mercancías (híbridos y 100% eléctricos)".