María Guardiola, Güneybatı İber Koridoru Madrid-Lizbon Bağlantısının VIII Forumu'nda María Guardiola, “Tıpkı Brüksel ve Paris gibi, Lizbon ve Madrid de doğrudan ve transfersiz yüksek hızda bağlanmalıdır” dedi.

Alentejo ve Beira İç Bölgesi sınırındaki Extremadura özerk hükümetinin başkanı, iki Avrupa Birliği başkentinin doğrudan tren bağlantısına sahip olmamasını “haksız ve kabul edilemez” olarak değerlendirdi.

María Guardiola, ironik bir şekilde İspanya'nın Avrupa ülkesi ve dünyada (Çin'den sonra) en yüksek hızlı kilometrelere sahip ikinci ülke olduğunu, ancak Extremadura bölgesinin bu demiryolu haritasının dışında olduğunu ve Portekiz ile hızlı tren bağlantılarının olmadığını vurguladı.

Extremadura başkanı, bugün Lizbon'dan Madrid'e trenle gitmenin dokuz buçuk saat sürdüğünü ve iki transfer gerektirdiğini ve yolculuğu doğrudan yapmanın tek yolunun uçakla veya karayoluyla, demiryolunun aksine, Avrupa'nın sürdürülebilir hareketliliğe olan taahhüdü, çok kirletici iki ulaşım türü olduğunu hatırlattı.

Guardiola için, iki başkent arasındaki hızlı ve doğrudan demiryolu bağlantısı, örneğin İspanyol havaalanındaki en fazla uluslararası yolcuyu temsil ettiğini söylediği Lizbon ve Madrid arasındaki uçaklardaki yolcu sayısıyla haklı çıkıyor.

María Guardiola, Haziran ayında yapılacak Avrupa seçimlerinin, İspanya, Portekiz ve Fas'ın o yıl düzenleyeceği futbol şampiyonasının “koşullarda bir dünya kupası” olması da dahil olmak üzere birçok Avrupa belgesinde öngörüldüğü gibi, Lizbon ile Madrid arasındaki demiryolu bağlantısının 2030 yılına kadar tamamlanmasını talep etmek için “mükemmel bir an” olduğunu savundu.

Extremadura Cuntası (bölgesel hükümet) başkanı bu nedenle tüm adaylardan Portekiz, İspanya ve Avrupa Birliği'nin ekonomik ve sosyal kalkınması için “hayati önem taşıyan bir konuya bağlılıklarını açıkça göstermelerini” istedi.

María Guardiola, “İki İber başkenti arasında yüksek hız bir gerçeklik olmalı” diye vurguladı ve daha fazla gecikmeye ve göz ardı edilemeyeceğini de sözlerine ekledi.

Şu anda Lizbon ile Madrid arasında yüksek hızlı veya başka bir tren yok (ne Extremadura'da, Elvas ve Badajoz'dan geçen, ne Castilla ve León'da Vilar Formoso ve Fuentes de Oñoro'dan geçen).

Vilar Formoso-Fuentes de Oñoro üzerinden (SudExpress'in geçtiği, Fransız Hendaye sınırına giden) demiryolu bağlantısı Mart 2020'de salgın nedeniyle kesildi ve İspanyol operatörün ilgisizliği nedeniyle hiçbir zaman iyileşmedi.

2011 yılında, Lizbon ile Madrid arasındaki ve Caia-Badajoz sınırından geçen tek doğrudan tren bağlantısı olan Lusitânia treni çoktan askıya alınmıştı.

Porto ve Vigo arasındaki bağlantı, İspanya ve Portekiz arasındaki ilk yüksek hızlı demiryolu bağlantısı olmalıdır.

Geçen yılın Kasım ayında, Infraestruturas de Portugal (IP), 2027/2028'de Porto ile Vigo arasındaki yüksek hızlı demiryolu bağlantısı üzerinde çalışmaların başlamasına işaret ederek, her iki ülkede de çalışmaların halihazırda devam ettiğini ortaya koydu.