"Так само, як Брюссель і Париж, Лісабон і Мадрид повинні бути з'єднані високошвидкісним прямим сполученням без пересадок", - заявила Марія Гвардіола на VIII Форумі південно-західного іберійського коридору Мадрид-Лісабон.

Президент автономного уряду Естремадури, регіону на кордоні з Алентежу та Бейрою, вважає "невиправданим і неприйнятним" те, що дві столиці Європейського Союзу не мають прямого залізничного сполучення.

Марія Гвардіола підкреслила, що, за іронією долі, Іспанія є європейською країною і другою у світі (після Китаю) з найбільшою кількістю швидкісних кілометрів, але регіон Естремадура знаходиться за межами цієї залізничної карти і не має швидкісного залізничного сполучення з Португалією.

Президент Естремадури нагадав, що поїздка з Лісабона до Мадрида поїздом сьогодні займає дев'ять з половиною годин і вимагає двох пересадок, і що єдиний спосіб здійснити цю подорож безпосередньо - це літак або автомобіль, два дуже забруднюючих види транспорту, на відміну від залізниці, яка є європейським зобов'язанням щодо сталої мобільності.

На думку Гвардіоли, швидке і пряме залізничне сполучення між двома столицями виправдане, наприклад, кількістю пасажирів літаків між Лісабоном і Мадридом, яка, за її словами, становить найбільшу кількість міжнародних мандрівників в іспанському аеропорту.

Європейські вибори в червні є "ідеальним моментом", щоб вимагати завершення будівництва залізничного сполучення між Лісабоном і Мадридом до 2030 року, як це передбачено кількома європейськими документами, в тому числі для того, щоб футбольний чемпіонат, який Іспанія, Португалія і Марокко організовуватимуть того року, став "чемпіонатом світу за умовами", захистила Марія Гвардіола.

Тому президент Хунти Естремадури (регіонального уряду) попросила всіх кандидатів "чітко продемонструвати свою прихильність до питання, яке має життєво важливе значення" для економічного і соціального розвитку Португалії, Іспанії та Європейського Союзу.

"Висока швидкість має стати реальністю між двома іберійськими столицями", - підкреслила Марія Гвардіола, додавши, що більше не можна допускати затримок та ігнорування.

Наразі між Лісабоном і Мадридом немає жодних поїздів, ні швидкісних, ні інших (ні в Естремадурі, що проходить через Ельвас і Бадахос, ні в Кастилії і Леоні, що проходить через Вілар-Формосо і Фуентес-де-Оньоро).

Залізничне сполучення через Вілар-Формосо-Фуентес-де-Оньоро (через яке проходив SudExpress, що прямував до французького кордону в Енде) було перервано в березні 2020 року через пандемію і так і не було відновлено через відсутність інтересу з боку іспанського оператора.

У 2011 році рух поїзда Lusitânia, єдиного прямого залізничного сполучення між Лісабоном і Мадридом, який проходив через кордон Кайя-Бадахос, вже було призупинено.

З'єднання між Порту і Віго має стати першим високошвидкісним залізничним сполученням між Іспанією і Португалією.

У листопаді минулого року Infraestruturas de Portugal (IP) вказала на початок робіт над швидкісним залізничним сполученням між Порту і Віго у 2027/2028 роках, показавши, що дослідження вже проводяться в обох країнах.